Veel gemeenten hebben niet in beeld hoe het gaat met hun civiele kunstwerken en hoe groot het actuele risico is op uitval of falen. Dat blijkt uit de voorlopige resultaten van een landelijke enquête over de vervangings- en renovatieopgave.

De opgave om onze infrastructuur op orde te brengen is gigantisch. Bruggen, viaducten, sluizen en wegen vragen om vervanging en renovatie op een schaal die Nederland niet eerder heeft gekend.

Op de valreep van 2025 deed Sealteq maar liefst zes overnames. De firma die zich toelegt op het verlengen van de levensduur van beton- en staalconstructies, stevent daarmee af op een omzet van 130 miljoen.

Nederland móest al zwaar investeren in zijn infrastructuur en het stroomnet, en daar komt nu de fors verhoogde NAVO-norm bovenop. Financiering via de rijksbegroting lukt nooit, zegt een groep vooraanstaande economen. Zij pleiten voor snelle oprichting van een nationale investeringsbank.

Machinefabriek Rusthoven gaat verouderde bruggen onderhouden in het Groningse Pekela. De aanbesteding kreeg eerder veel aandacht omdat een bewonersorganisatie alleen lokale bouwers wil contracteren.

De provincie Zeeland en het Rijk gaan samen onderzoek doen naar de mogelijkheden voor vernieuwing of vervanging van de Zeelandbrug. De uitkomst van het onderzoek is vermoedelijk eind 2026 bekend. Daarna bekijken provincie en Rijk met welke aanpak een goede en veilige verbinding over de Oosterschelde in stand kan worden gehouden.

Minder winning van natuurlijk zand voor de betonindustrie hóeft geen probleem te zijn, zolang er maar genoeg alternatieve bronnen zijn. De ontwikkeling van betonzuilen met gerecycled zand is daarom een opsteker. De innovatie is ook een belangrijke stap richting circulaire dijkversterking.

Efficiënt en betaalbaar verduurzamen van het grootste deel van je woningbezit en tegelijkertijd wijken vergroenen en het leven van bewoners verbeteren, vraagt om een onconventionele aanpak. Bij woningcorporatie Thius hebben ze het antwoord gevonden in een langjarige ketensamenwerking met drie aannemers.

Een kozijn met aangetaste delen laat zich met een innovatief renovatiesysteem herstellen met behoud van zo'n 75 procent origineel hout. Met een 'gekloond' prefab-onderdeel gaat het kozijn nog zeker een kwart eeuw mee. Dankzij subsidies kan het voordeliger zijn dan vervanging. 

Gemiddeld zeventien keer per dag gaat de Spijkenisserbrug open, en dat wilde Rijkswaterstaat graag zo houden tijdens de noodzakelijke renovatie. Het lukte door nieuwe 'hersenen' te bouwen in de lege pijlers.