Met een mengeling van staal-, beton, en voorspantechnieken bouwen BAM en Rijnstaal een brug voor een tijdelijke bypass van het spoor in Vught. Bedoeld voor een levensduur van vijf jaar, maar de eisen zijn er niet minder om. "Stiekem is het een heel complexe constructie."

Aanpak van de tien viaducten met problemen op het hogesnelheidstraject HSL-Zuid blijkt toch een stuk lastiger dan gedacht. Niet volgend jaar, maar pas in de loop van 2027 verwacht ProRail met de versterkingsmaatregelen te kunnen starten.

Op een overweg in Bunnik heeft maandagochtend een aanrijding plaatsgevonden tussen een trein en een bouwkraan. Er vonden op dat moment geen werkzaamheden aan het spoor plaats. ProRail meldt een lichtgewonde.

Duurzaamheid verankeren in je aanbestedingsbeleid is een kwestie van voortdurend finetunen, weten ze bij ProRail. Zo is de spoorbeheerder geleidelijk meer ruimte gaan geven aan innovatieve oplossingen, zoals een honderd procent circulaire spoorstaaf. "De markt is al verder dan wij dachten."

Sinds de Van Brienenoordbrug zonder aannemer zit, heeft Den Haag bovengemiddeld veel aandacht voor het aanbesteden van infraprojecten. Cluster opdrachten en durf nou eens te praten met elkaar, aldus bouwbazen en inkoopexperts in de Tweede Kamer.

ProRail blijft worstelen om de kwaliteit van het spoor op peil te houden. Onder andere het vele onderhoudswerk en de beperkingen op de Hogesnelheidslijn zorgen voor druk op het spoor.

De achterste sporen van station Amsterdam Centraal steunen op een curieuze constructie van staal die volledig is ingepakt in beton. Honderd jaar na de oplevering start BAM een hoognodige renovatie van dit 'IJ-viaduct'.

'De machinekamer' van het nieuwe treinstation in de Spoorzone Groningen is vanochtend goeddeels in vlammen opgegaan. "Dit is een flinke tegenslag", reageert een woordvoerder van ProRail.

Weer moet ProRail de snelheid beperken op viaducten van de hogesnelheidslijn. Het is nog onzeker wie opdraait voor de ontwerpfout van jaren geleden, waardoor de constructies nu niet sterk genoeg zijn voor hoge snelheden.

Hoe kan een tragisch treinongeval als bij Voorschoten in de toekomst worden voorkomen? Het begint heel simpel: leer van het verleden.