ProRail heeft het groot onderhoud van vier spoorbruggen in Zuid-Holland gegund aan Strukton. De aannemer is in dit gebied al de vaste partij voor de vernieuwing van het spoor.

Station Amsterdam Lelylaan en de directe omgeving worden opgewaardeerd tot stadsentree van Nieuw-West. Haskoning en VenhoevenCS buigen zich in opdracht van de gemeente over een ontwerp en inrichting van de buitenruimte. De zoektocht naar een aannemer volgt later.

De wissels bij spooremplacement Haarlem worden in 2028 gewoon vervangen, zonder rekening te houden met een toekomstige uitbreiding van het station. Voor meekoppelkansen, die op termijn tientallen miljoenen kunnen besparen, is het volgens ProRail te laat.

De Nederlandse Arbeidsinspectie (NLA) trekt aan de bel over de werkomstandigheden bij nachtelijk werk aan het spoor. Sinds het dodelijke treinongeval in Voorschoten in 2023 is er meer aandacht voor spoorveiligheid, maar nu moet arbeidsveiligheid centraal komen te staan, vindt de NLA.

De hogesnelheidslijn (Hsl) tussen Schiphol en Leiderdorp gaat in de tweede helft van 2028 voor langere tijd dicht. ProRail bevestigt dat er dan zo'n drie maanden lang grootschalige renovatiewerkzaamheden plaatsvinden aan vier van de tien viaducten op het traject.

ProRail laat volgend jaar weer voor 1,8 miljard euro aan werk uitvoeren. Maar het wordt steeds lastiger om meer te doen dan het noodzakelijk onderhoud. De spoorbeheerder blijft hameren op verhoging van het totale Nederlandse infrabudget. Dat zou van 1,2% nu terug moeten naar 2% van het bruto binnenlands product.

Rijkswaterstaat is nog altijd de grootste opdrachtgever in de bouw, maar wordt serieus op de hielen gezeten door het Rijksvastgoedbedrijf en Tennet. Dat blijkt uit de top 50 opdrachtgevers die Cobouw dit jaar voor het eerst publiceert.

De kwaliteit van de Nederlandse infra staat nog altijd onder druk staat, benadrukken ProRail en Rijkswaterstaat in hun jaarlijkse Staat van de Infrastructuur. Er moet structureel meer geld naar infra om een "negatieve spiraal" te voorkomen.

De vernieuwing van sporen en perrons op station Amsterdam Centraal is in volle gang. Struktons slimme logistiek bestaat uit materiaalaanvoer via spoor en een bovenloopkraan voor de bevoorrading van meerdere werkstromen, om op de drukke postzegel te kunnen werken en overlast te beperken.

ProRail is begonnen met de eerste reparaties aan de geplaagde spoorviaducten van de Hogesnelheidslijn-Zuid (Hsl). Maar over de aanpak van de constructieve renovatie bestaat nog onduidelijkheid.