Schiphol heeft Bart Smolders, infradirecteur van Heijmans, aangetrokken om de enorme bouw- en onderhoudsopgave op de luchthaven komende jaren in goede banen te leiden. Dat heeft Schiphol maandag bekendgemaakt.

De vervanging van de 18 meter lange Vloedstegenbrug in Haaksbergen gebeurde niet op traditionele wijze, maar werd uitgevoerd met negen betonliggers uit een oud viaduct op de A9. Projectleider Martin Reurink blikt terug. ''Hoe meer ervaring we hiermee krijgen, hoe goedkoper het wordt."

Cobouw blikt terug op een jaar waarin overheid en markt elkaar op sommige vlakken meer vonden, en soms ook juist niet.

Terwijl in de woning- en utiliteitsbouw biobased materialen sterk in opkomst zijn, maakt de gww daar nog slechts mondjesmaat gebruik van. Building Balance wil daar nu verandering in brengen met een landelijke innovatiewedstrijd. ''Als dit werkt zoals we nu al zien, hebben we er echt een duurzaam alternatief bij.''

De afgelopen jaren werden aanbestedingen almaar ingewikkelder. Maar aan die trend komt een einde, voorspelt Cobouw Forecast. Om überhaupt nog aannemers te vinden, gaan opdrachtgevers hun aanbestedingen juist eenvoudiger maken.

De hogesnelheidslijn (Hsl) tussen Schiphol en Leiderdorp gaat in de tweede helft van 2028 voor langere tijd dicht. ProRail bevestigt dat er dan zo'n drie maanden lang grootschalige renovatiewerkzaamheden plaatsvinden aan vier van de tien viaducten op het traject.

Gemiddeld zeventien keer per dag gaat de Spijkenisserbrug open, en dat wilde Rijkswaterstaat graag zo houden tijdens de noodzakelijke renovatie. Het lukte door nieuwe 'hersenen' te bouwen in de lege pijlers.

Om de grote vervangings- en renovatieopgave in de infrastructuur haalbaar te maken, speelt Rijkswaterstaat open kaart over aanstaande opdrachten. Met een zogenaamde 'dealflow' is nu duidelijk welk soort projecten in welk jaar op de markt komen. Het is de volgende stap naar innigere samenwerking tussen overheid en markt. "We kunnen niet anders."

Mark Hofman noemt zichzelf 'verschilmaker'. Het verschil dat hij in de infra wil maken, zit 'm in de omhooggekrulde mondhoeken. Want het kan zoveel leuker en duurzamer. "Voorwaarde is geduld, en een keten die het lef heeft om samen te werken."

De specialisten van TNO doen er alles aan om wetenschappelijke kennis toe te passen in de praktijk. Met InfraScan ontwikkelt TNO een systeem waarmee beheerders van civiele infrastructuur de renovatieopgave veel sneller, nauwkeuriger en onderbouwd kunnen plannen en prioriteren.