De bouw van het Prinses Alexiaviaduct op de Maasvlakte heeft iets van een afslankkuur: iedere kilo te veel moest eraf. Geavanceerde ontwerpmethoden, innovatieve software en 'GroenR' beton zorgen voor een forse reductie van beton en wapening én van CO₂-uitstoot.

In Chinese dark factories werken robots naadloos samen, zonder menselijke tussenkomst. De bouw kijkt vol bewondering naar die efficiëntie, maar tegelijk rijst de vraag: waarom lukt die perfecte afstemming daar wel en blijft de bouwsector in Nederland worstelen met ketensamenwerking?

"Wees voorspelbaar naar de markt", bepleit GMB-directeur Gerrit-Jan van de Pol in een gesprek over de jaarcijfers. Als infra-aannemers al vroegtijdig weten welke projecten hun opdrachtgevers in de pijplijn hebben, kunnen ze hun schaarse productiecapaciteit veel beter benutten.

Rotterdam werkt al jaren aan plannen voor de bouw van een nieuwe iconische stadsbrug over de Nieuwe Maas. Maar er zijn hardnekkige twijfels of die brug wel haalbaar is. Het financiële plaatje bevat in ieder geval gaten, blijkt uit onderzoek van Cobouw en Vers Beton.

Amersfoort en de vier grote gemeenten kopen voortaan alleen nog maar straatklinkers en stoeptegels in van duurzaam beton. De voetafdruk van de bestratingsmaterialen wordt elk jaar verder aangescherpt. Sluiproutes bij de gunning zijn geblokkeerd.

De Raad van State zet definitief een streep door de verbreding van de A27 bij Amelisweerd. Nadat de Tweede Kamer en het nieuwe kabinet de plannen al afwezen, heeft het rechtscollege de deur definitief in het slot gegooid.

De steeds grotere investeringen in het hoogspanningsnet door beheerder Tennet voorkomen niet dat de meeste bouwprojecten nog steeds een forse vertraging oplopen.

We lijken in Nederland steeds beter te worden in het optrekken van muren — niet de stenen, maar de mentale. Iedereen een eigen mening, een eigen belang en vooral: een eigen gelijk. Terwijl de uitdagingen waar we voor staan juist vragen om het tegenovergestelde: samenwerken, een beetje meebuigen en af en toe het eigen ego vriendelijk doch dringend in de wacht zetten.

Om de bouw niet te laten vastlopen, moet het kabinet Jetten extra financiële middelen vrijmaken en ontkomt het niet aan een aantal lastige keuzes. Daarvoor waarschuwt scheidend bestuursvoorzitter Job Dura van Dura Vermeer. "De vraag is vooral waar het geld vandaan moet komen."

Het conflict in het Midden-Oosten heeft nu al zijn weerslag op de prijzen van bouwmaterialen. Als de onrust in de regio nog lang aanhoudt, kunnen de prijzen nog veel verder stijgen.