Kademuren zijn bij het einde van hun ontwerptechnische levensduur soms nog lang niet 'op'. Hun sterkte hebben ze bewezen, eens per vijf jaar doormeten biedt daarom genoeg kansen voor levensduurverlenging, zegt de nieuwe beoordelingsnorm die eraan komt.

Bouwconcerns Heijmans, Dura Vermeer en technisch dienstverlener SPIE gaan de Drechttunnel renoveren. De werkzaamheden zijn gepland rond de zomers van 2029 en 2030, de start is nog voor dit jaar gepland.

Elektrisch trillen van damwanden is niet alleen emissieloos, het risico op olie-lekkages is ook minimaal. Dát was voor drinkwaterbedrijf PWN ook een belangrijke reden om in zee te gaan met de combinatie Tebezo-Sterk bij het vervangen van 700 meter damwand.

Wegenbouwers voorzien problemen met het aanleggen en herstellen van wegen, omdat de prijs van asfalt inmiddels met 10 procent is gestegen. Ze vrezen voor een tekort aan materialen, vooral van bitumen en vinden het hoog tijd voor goede afspraken met Rijkswaterstaat en de overheid. "Niemand wil bouwbedrijven zien omvallen."

Het is moeilijk om de directe baten van een Lelylijn tussen Groningen en Lelystad in geld uit te drukken. Volgens oud DNB-directeur Klaas Knot hangt de aanleg van de lijn, die bijna 14 miljard moet kosten, vooral af van het lange-termijn-"commitment" van de regio's en de rijksoverheid.

Rijk en provincie Friesland trekken toch gezamenlijk tientallen miljoenen uit voor een grondige renovatie van de haven op Terschelling. Het Waddeneiland dreigde onbereikbaar te worden door verzakkingen van de kade.

De kans dat de Scharsterrijnbrug in de A6 nog open kan voor hoog vaarverkeer wordt steeds kleiner. Rijkswaterstaat maakt zich zorgen over de eerdere pleisters die de brug een langer leven moesten geven.

HAL en VolkerWessels hebben bij de ACM een vergunning aangevraagd voor de geplande overname. De toezichthouder besloot eerder dat deze stap nodig is omdat er serieuze zorgen zijn over de concurrentie op de Nederlandse GWW-markt.

Wie de afgelopen tijd ter hoogte van BusinessPark 7Poort in Zevenaar over de A12 reed, kan de aanleg van de vernieuwde Wal Masqué niet ontgaan zijn. De ruim vijfhonderd meter lange wal vormt een groene afscherming tussen snelweg en bedrijventerrein met als basis de keerwanden van Bosch Beton.

Verkeer zwaarder dan 50 ton mag vanaf 30 april niet meer over de Giessenbrug in de A20 bij Rotterdam. Het overige vrachtverkeer moet binnenkort verhuizen naar het midden, om de uitkragende zijkanten te ontzien. De maatregel duurt één á twee jaar, totdat er een ondersteuningsconstructie is geplaatst.