Rijkswaterstaat heeft besloten definitief te stoppen met de herstelwerkzaamheden aan de iconische houten brug Krúsrak over de N7 bij Sneek.

Er is geld tekort, dus er moet gekozen worden welke grote onderhoudsprojecten Nederland gaat uitstellen. De nieuwe minister Vincent Karremans (IenW) verdedigde op donderdag dit standpunt van het kabinet. "Ik heb een hekel aan lintjes knippen."

De Reimert Groep uit Almere heeft leergeld betaald: vertraagde projecten zorgden voor een miljoenstrop. Maar de laatste jaren stijgen omzet en winstmarge. "We halen nu de krenten uit de pap."

Cobouw-lezers weten wel waar het in de bouw en infra de komende jaren naartoe gaat. U stemde in elk geval enthousiast naar aanleiding van de negen stellingen die we u eind 2025 voorlegden in onze Forecast. Al sloeg u één stelling wel massaal over.

De tunnel van het Zuidasdok wordt waarschijnlijk voor een groot deel uitgevoerd als freeswand (CSM), waarin damwandplanken worden neergelaten. Een praktijkproef van de projectorganisatie en aannemer VolkerWessels moet uitwijzen hoe realistisch die methode is. Op een zonovergoten lentedag langs de A10 heeft niemand twijfels.  

Het personeelstekort in de railinfrasector neemt de komende jaren fors toe. Opdrachtgevers, aannemers en adviseurs in de sector willen met een campagne potentiële werknemers enthousiast maken voor het spoorwerk.

Minister Karremans en staatssecretaris Bertram van Infrastructuur en Waterstaat slaan alarm wegens het financiële tekort voor het onderhoud van de infrastructuur. Er zal ingezet moeten worden op prioriteren. Dit staat in een brief aan de Tweede Kamer.

De bouw van het Prinses Alexiaviaduct op de Maasvlakte heeft iets van een afslankkuur: iedere kilo te veel moest eraf. Geavanceerde ontwerpmethoden, innovatieve software en 'GroenR' beton zorgen voor een forse reductie van beton en wapening én van CO₂-uitstoot.

In Chinese dark factories werken robots naadloos samen, zonder menselijke tussenkomst. De bouw kijkt vol bewondering naar die efficiëntie, maar tegelijk rijst de vraag: waarom lukt die perfecte afstemming daar wel en blijft de bouwsector in Nederland worstelen met ketensamenwerking?

"Wees voorspelbaar naar de markt", bepleit GMB-directeur Gerrit-Jan van de Pol in een gesprek over de jaarcijfers. Als infra-aannemers al vroegtijdig weten welke projecten hun opdrachtgevers in de pijplijn hebben, kunnen ze hun schaarse productiecapaciteit veel beter benutten.