De ministersploeg is grotendeels rond. D66, CDA en VVD leveren ministers en staatssecretarissen op voor de bouw relevante ministeries en posten.

Met een kogelvrij vest naar de bouwplaats, waar het vet door de verzengende hitte bijna als frituurolie uit de lagers loopt. Bouwen in Irak plaatst aannemers voor onalledaagse situaties, weten ze bij Ballast Nedam. Maar tunnels afzinken beperkt zich nou eenmaal niet tot Nederland. Eerste deel van een tweeluik.

De toekomst van de Nederlandse infrastructuur lijkt door de beoogde regeringscoalitie te worden ingezet als onderhandelingskaart met oppositiepartijen. In het regeerakkoord worden geen keuzes gemaakt, behalve één. De vraag is wat infrabouwers daarmee opschieten.

Klaas Knot adviseert om de Lelylijn vanaf 2040 te gaan bouwen en daarvoor "oudhollands te sparen". Een van de hoofdingrediënten in zijn advies is om via DBFM-contracten de spoorverbinding in delen aan te leggen, mogelijk door buitenlandse aannemers.

Op de valreep van 2025 deed Sealteq maar liefst zes overnames. De firma die zich toelegt op het verlengen van de levensduur van beton- en staalconstructies, stevent daarmee af op een omzet van 130 miljoen.

Teerhoudend wegafval bevat volop schaarse minerale grondstoffen, maar door verontreiniging met PAK's zijn ze lastig herbruikbaar. Duitse onderzoekers zijn erin geslaagd de asfaltresten onder een lage temperatuur te reinigen en opnieuw te gebruiken.

Extreme regen zorgt niet alleen voor overlast en schade, maar kan ook grotere gevolgen hebben voor de veiligheid. Dat wordt tijdens de bouw van bijvoorbeeld woningen, ziekenhuizen en stroomverdeelstations te weinig onderkend.

De Nederlandse Arbeidsinspectie (NLA) trekt aan de bel over de werkomstandigheden bij nachtelijk werk aan het spoor. Sinds het dodelijke treinongeval in Voorschoten in 2023 is er meer aandacht voor spoorveiligheid, maar nu moet arbeidsveiligheid centraal komen te staan, vindt de NLA.

De bouw van nieuwe woningen gaat de komende jaren flink loskomen, verwacht Taco van Hoek, directeur van het Economisch Instituut voor de Bouw (EIB). Zo'n 'spectaculaire' groei is al bijna twintig jaar niet voorgekomen. Van het D66-plan voor tien nieuwe steden verwacht hij echter weinig.

Het is aan het nieuwe kabinet om te beslissen of er meer geld uitgetrokken moet worden voor de instandhouding van belangrijke weg-, water- en spoorinfrastructuur. Dat liet minister Robert Tieman van Infrastructuur en Waterstaat eerder deze week weten in antwoord op afzonderlijke Kamervragen van VVD en FvD over hetzelfde onderwerp.