Het bedrag van 500 miljoen euro blijkt uit de halfjaarlijkse voortgangsrapportage die minister Cora van Nieuwenhuizen naar de Tweede Kamer heeft gestuurd. Het bouwconsortium heeft berekend dat de bouw minimaal 50 procent extra gaat kosten in tijd en geld. Het huidige d&c-contract is gegund voor een bedrag van 990 miljoen euro met een opleveringsdatum in 2028.

Na gunning voorziet het contract in een herijkingsfase om de puntjes op de i te zetten. Daar ligt nu een rekening van 500 miljoen euro extra. Zonder duidelijke toezeggingen is het consortium niet van plan om met de uitvoering te beginnen.

Twee trajecten

De opdrachtgever vindt dat bedrag echter veel te hoog en heeft gevraagd om een gefundeerde onderbouwing ervan. De ruzie over de extra kosten heeft geleid tot de huidige impasse waarbij nu twee trajecten zijn ingezet om het project alsnog vlot te trekken.

Zuidasdok

Opdrachtgever: Rijkswaterstaat, ProRail, Amsterdam
Opdrachtnemer: Zuidplus (Heijmans, Fluor en Hochtief)
Contractvorm: d&c
Contractwaarde: 990 miljoen euro
Projectinvestering: 1,9 miljard euro
Gegund: februari 2017
Herijking: begin 2020?
Start bouw: ?

Prof. Marcel Hertogh bemiddelt om de twee partijen weer bij elkaar om tafel te krijgen, terwijl oud-minister Sybilla Dekker breder kijkt naar de scope van het project en gaat op zoek naar versoberingen en optimalisaties. Beide trajecten lopen nu nog naast elkaar. Uiterlijk begin 2020 moet duidelijk worden of en hoe het project nog kans van slagen heeft in de huidige vorm, heeft de minister aan de Tweede Kamer beloofd.

Alle bouw- en ontwerpactiviteiten liggen stil, met uitzondering van de uitbreiding van station Zuid. Daarvoor wordt vanaf vannacht de A10 tot en met komend weekend afgesloten om een 85 meter groot gat in de snelweg te zagen en het dek voor het station in te schuiven.

Lees ook:
Project Zuidasdok op losse schroeven.

Conflict Zuidasdok naar kookpunt.