Vorige week woensdag werd de parkeergarage pal tegenover de ingang van de Eindhovense luchthaven in allerijl gesloten nadat er spontaan een stuk beton naar beneden was gekomen van de eerste verdiepingsvloer. Pikant genoeg gebeurde dat precies onder de plek waar 3,5 jaar terug de instorting begon van een deel van de garage. Maar nadat een eerste inspectie geen vergelijkbare schades aan het licht bracht, werd de parkeergarage donderdag, een dag later, alweer in gebruik genomen.

De woordvoerder van Eindhoven Airport laat wel weten dat komende tijd extra onderzoek wordt gedaan naar alle plekken waar in de bouwfase ankers in de vloer zijn geboord. Want dat moest volgens de opgetrommelde deskundigen de oorzaak zijn geweest. Na het aanboren van een bol voor het plaatsen van een anker, moet er in de bouwfase regenwater in te terecht zijn gekomen. Dat moet met de vorst zijn uitgezet en heeft een stuk beton van ongeveer een vierkante meter en een paar centimeter dikte losgedrukt. Vorige week was de eerste serieuze vorstperiode sinds de oplevering van de garage in 2019.

Ook bij kanaalplaten

Directeur Rob Plug van BubbleDeck is niet verrast door het voorval. “Het komt natuurlijk vaker voor dat tijdens de bouw wat wordt geboord in een vloer die er nog maar net ligt. Bijvoorbeeld om tijdelijk een schoor vast te zetten voor een wand of de stempelconstructie voor de volgende vloer. Als je een paar gaten boort, raak je vroeg of laat een keer een bol. Dat hoeft helemaal geen drama te zijn. Wij geven aannemers wel altijd als werkinstructie mee dat wanneer het ze overkomt ze helemaal door moeten boren naar beneden. Dus door de hele vloer heen. Dan kan regenwater dat eventueel in zo’n bol terechtkomt namelijk ook weer weglopen. Tegen de tijd dat er geen water meer bij kan komen, smeer je de gaten boven en onder dicht met wat mortel en er is geen vuiltje aan de lucht. Maar laat je dat na, dan krijg je brokken, zoals vorige week in Eindhoven.” Het probleem is volgens Plug niet uniek voor bollenvloeren, maar kan zich ook voordoen bij kanaalplaatvloeren. Ook daar hoopt zich tijdens de bouw soms water op in een kanaal.

[Intermezzos:1]

Constructief is er volgens de BubbleDeck-directeur vermoedelijk dus niet veel aan de hand in Eindhoven. “Ook niet als ze nog meer lekke bollen aantreffen. Maar het is niet fraai natuurlijk en je moet het wel behandelen en voorkomen dat het zich nog vaker voordoet.” Vorstschade zoals in Eindhoven doet zich vooral bij open of half open situaties voor. In binnensituaties bestaat het risico niet omdat het daar nooit vriest. Uit zijn praktijk kent Plug wel gevallen van gebouwbeheerders die bezorgd contact opnamen omdat ze iets wilden ophangen aan het plafond, een gaatje boorden en er toen een straaltje water uit het plafond liep. Ook daarbij was constructief weinig aan de hand. “Maar je staat wel even raar te kijken natuurlijk. En je maakt je misschien even zorgen of je niet een leiding hebt aangeboord. Dan heb je wel een probleem.”

[Intermezzos:2]

Claim

De kunststof bollen in de parkeergarage in Eindhoven kwamen overigens niet van BubbleDeck. De fabrikant uit Leiden leverde wel het vloersysteem voor de bouw van de eerste parkeergarage in Eindhoven. Maar nadat die was ingestort in mei 2017 koos aannemer BAM Infra voor een andere leverancier. Sindsdien leven BAM en BubbleDeck op voet van oorlog met elkaar. Plug heeft een forse claim van ongeveer 10 miljoen euro neergelegd bij de aannemer die in de loop van dit jaar voor de rechter moet komen. Leverancier Cobiax, met wie BAM in tweede instantie in zee ging, trok zich vorig jaar terug van de Nederlandse markt. Ontwerpers en aannemers durven nauwelijks nog te bouwen met gewichtsbesparende vloeren zolang niet duidelijk is wat er moet gebeuren met alle gebouwen waarvan de vloeren volgens de officiële regels niet betrouwbaar zouden zijn.