Van een onzer verslaggevers

Aannemers gooien voor onderaannemers standaard 10 procent marge boven op de offerte van de installateur. Directeur Marcel Hogenes van het gelijknamige installatiebedrijf was het uitknijpen zat en doet alleen nog rechtstreeks zaken.

Een nieuwe Aanbestedingswet is in aantocht. Die is gebaseerd op een Europese richtlijn die onder andere bedoeld is om het allemaal wat makkelijker te maken. Een van de veranderingen betreft de gunningsprocedure door middel van onderhandelingen. Deze procedure krijgt om te beginnen een andere naam, "mededingingsprocedure met voorafgaande bekendmaking" (art. 29 Richtlijn 2014/24/EU).

Kopers van nieuwe woningen weten het. Zo gauw ze getekend hebben moet er al een aanbetaling komen. Daarna zijn er telkens momenten waarop zij weer moeten lappen aan de aannemer. Hetzelfde geldt voor opdrachtgevers van burgerwerk, een badkamer of keuken. Er wordt niets gedaan als niet op z'n minst een aanbetaling is gedaan.

In het Utrechtse Stationsgebied bouwen BAM Bouw en Techniek en BAM Infra in opdracht van de gemeente Utrecht de grootste fietsenstalling ter wereld.

Als door het bevoegd gezag ten onrechte een bepaald besluit is genomen in het kader van de verlening van de vergunning, kan de vraag rijzen of de gemeente aansprakelijk is jegens benadeelde partijen.

Het heeft lang geduurd, maar Noordoost-Groningen is trekpleister geworden voor politici, bestuurders, bouwers, constructeurs en wetenschappers. Vijf jaar geleden was het niet denkbaar geweest dat deze krimpregio uit zoveel verschillende hoeken zoveel aandacht zou krijgen. Maar daar waren wel de nodige aardschokken voor nodig.

We kennen allemaal de typische termen van onze branche. Althans dat denken we. Soms wordt een Nederlandse term pas duidelijk als je het in een andere taal moet uitleggen.

'Building tomorrow' ofwel 'Bouwen aan de toekomst' is het credo van de klantendagen die Volvo-importeur Kuiken op 4 en 5 juni in Emmeloord houdt.

Verladersorganisatie EVO vindt het absurd dat de Europese Commissie overweegt om de tachograaf, het apparaat dat de rij- en rusttijden van chauffeurs registreert, voor alle bestelauto's te verplichten.

KlokGroep uit Nijmegen behoort met een solvabiliteit van 46 procent tot de meest stabiele bouwers van Nederland. Hoe dat komt? "We sturen op liquiditeit", zegt algemeen directeur Ton van de Klok. "En zeggen vaker nee."