Van een onzer verslaggevers

Een ongestoorde en betrouwbare treinenloop bij Schiphol, een groter en meer eigentijds station bij de luchthaven én een veel beter metronetwerk, inclusief een metro tussen Schiphol en de stad. De urgentie van deze drie acties is groot. De gemeente Amsterdam kan zelf veel doen om stappen te zetten, zeker wat betreft de metro, betogen de raadsleden Cees Eenhoorn en Bart Vink.

Nader onderzoek is nodig om te kijken of het bestuur van het ROC Leiden in de periode 2001-2011 aansprakelijk gesteld kan worden voor de problemen rond de nieuwbouw, vindt voorzitter Pauline Meurs van de onderzoekscommissie.

Zo moeilijk is het niet om een verdieping door te breken en met een eigen trapportaal te verbinden. Veel lastiger wordt het wanneer dat moet gebeuren in een ziekenhuis in vol bedrijf, met de afdeling Hartbewaking er direct onder. Bergh Bouw klaarde de klus in dik vijf maanden.

Het rapport van de parlementaire enquêtecommissie over de Fyra is helder over de problematiek die leidde tot de vele debacles in het dossier. Over de wijze van aanbesteden en de contractbeheersing had de commissie zich duidelijker uit kunnen spreken, vindt Tufail Ghauharali.

De komst van meer en grotere zeeschepen resulteert bij IJmuiden in de bouw van 
's werelds grootste zeesluis. Om de enorme krachten te doorgronden die schepen daarin straks ondergaan, bouwden Rijkswaterstaat en Deltares een mega-schaalmodel.

De provincie Noord-Holland dreigt Amsterdam te passeren bij de realisatie van opvang voor asielzoekers. Dat blijkt uit stukken van de provincie.

Het was de vijfde keer. Het aanbestedingscongres van Aanbestedingsinstituut en SMI afgelopen dinsdag. De opkomst was groot. Dit jaar met een gemengd publiek. Opdrachtgevers en opdrachtnemers. Toen we vijf jaar geleden begonnen, was dat niet vanzelfsprekend. Maar de verhoudingen zijn veranderd. Aanbesteden wordt steeds meer bespreekbaar. Nog niet overal en met iedereen. Maar steeds meer aanbesteders durven te praten met de markt. En de markt durft steeds vaker te laten horen wat haar beweegt.

Volop plannen voor infrastructuur worden in Nederland gemaakt. Op rijksniveau omvat het Meerjarenprogramma Infrastructuur, Ruimte en Transport (MIRT) voor vele miljarden aan plannen. Alleen al in de verkennings- en de planuitwerkingsfase gaat het om 11,4 miljard, heeft het Economisch Instituut voor de Bouw (EIB) berekend. Volgens de rekenmeesters is voor de uitvoering van die plannen tot 2020 zo'n 6,3 miljard euro nodig, waar in de begroting slechts 3,1 miljard beschikbaar is.

Onlangs is Cobouw.nl volledig verbouwd en zijn ook de nieuwsbrieven geheel vernieuwd. Wat vindt u er van? En wat zouden wij nog verder kunnen verbeteren om Cobouw geheel aan te laten sluiten op uw wensen?

Studenten en jonge mensen hebben inspiratoren nodig. Spraakmakende ondernemers met verbeelding en lef (gepaard aan realiteitszin), die impliciet verleiden om ook in dat vak te gaan werken. Het lijkt erop dat de crisis juist die voorbeeldige mannen en vrouwen in de bouw- en vastgoedsector de mond heeft gesnoerd. Soms letterlijk en figuurlijk.