Van een onzer verslaggevers

Medewerkers weten doorgaans wel hoe ze veilig moeten werken. Het probleem is dat ze gemotiveerd worden andere dingen te doen. Op managmentniveau wordt dit onderwerp vaak niet serieus genomen.

De Eerste Kamer heeft op 2 december het wetsvoorstel T-rijbewijs aangenomen. Daarmee is de invoering per 1 juli 2015 definitief, zo meldt Hero Dijkema op de website van Cumela Nederland. Het T-rijbewijs gaat ook gelden voor grondverzetmachines op de weg .

Steeds vaker werd Veldhuizen Wagenbouw gevraagd om oprijwagens, opleggers en aanhangwagens voor machines met kleine bodemvrijheid. Dat vraagt om een kleine oprijhoek en dat leidt tot lange en vaak zware oprijkleppen. Reden genoeg om de oprijklep opnieuw uit te vinden.

De nieuwe Domex oprijkleppen zijn zodanig ontworpen dat ze gemonteerd kunnen worden op alle 3,5 tons aanhangwagens en b-e opleggers uit het Veldhuizen programma, zo laat Pieter Veldhuizen weten.

's Lands Beste Leermeester Bouw & Infra Kees Wijsman begon 42 jaar geleden zelf ook als timmerleerling. Het vakonderwijs is sindsdien flink veranderd maar de jongeren niet, onderstreept hij. "Vroeger was niet alles beter."

Vink Bouw uit Nieuwkoop kon mede dankzij groei van het bedrijf in de afgelopen jaren veel leerlingen in vaste dienst nemen. Nadat Rob de Kuiper dit bedrijf circa tien jaar geleden overnam, kreeg het opleiden vaart.

Het heetste hangijzer in de herziening van het corporatiebestel is de vraag wie de rekening oppakt voor onaantrekkelijke stadsontwikkelingen. Wie is straks zoete lieve Gerritje voor de krimpgebieden en troosteloos verpauperde stadswijken?

Zelfs in een relatief klein poldergemaal komen alle aspecten van de waterbouw bij elkaar. Het enige nadeel: het meeste vakwerk verdwijnt onder water als het project af is.

Opdrachtgevers en opdrachtnemers hebben baat bij een gezamenlijke aanpak in de precontractuele projectfase. Nog voordat de aanbesteding in de markt wordt gezet de samenwerking zoeken met de andere partijen leidt tot een beter resultaat.

Als fervent openbaarvervoergebruiker vind ik niets fijner dan onbezorgd voor werk of privé te reizen met de trein. Lekker veel beenruimte, geen uren van tevoren vertrekken in verband met mogelijke files, niet eindeloos zoeken naar een parkeerplaats met hoge parkeerkosten. Je koopt een kaartje, stapt in, en stapt weer uit op de plaats van bestemming.