Leene Communicatie
'Een op de drie mensen moet in de energietransitie werken, anders gaan we het niet redden'
Vandaag presenteert de technieksector in het Louwman Museum de toekomstverkenning CONNECT2030. Corona arriveerde, kernenergie is weer bespreekbaar, inflatie is terug en er woedt een oorlog in Oekraïne. Er is wel wat veranderd sinds de vorige toekomstverkenning, CONNECT2025, in 2017 het licht zag.
Bouwers zien ondanks asielcrisis nog geen stormloop op flexwoningen
Bij flexbouwers KaFra Housing, De Meeuw, Hodes Huisvesting en De Groot Vroomshoop leidt de asielcrisis nog niet tot een stormloop aan aanvragen. Die gaat er wel komen, denkt Antonie ter Harmsel van Hodes Huisvesting: "Ze vragen: hoe snel kun je leveren? Ik zeg: sneller dan jij een handtekening zet."
Wat kost dat eigenlijk: een aanbesteding verliezen?
De Tour de France van dit jaar werd door 175 renners verloren en door eentje gewonnen, een magere Deen die op Joop Zoetemelk lijkt. Met aanbestedingen is het precies zoals met wielrennen: meer verliezers dan winnaars. Wat kost dat eigenlijk, een aanbesteding verliezen?
Wat kost dat eigenlijk: een hittebestendige bouwplaats?
Voer de termen 'bouwvakker', 'zon' en 'probleem' in en Amazon komt bovendrijven. Voor 63,83 euro heb je een veiligheidshelm die ook beschermt tegen de zon. De helmen zijn er in rood, geel, blauw en wit. Fijn! Nu de rest nog voor alle 90.000 bouwvakkers die in de buitenlucht werken en deze zomer de moordende Nederlandse zon weer tegenkomen. "Wat voor kleur heeft jouw plas?"
Wat kost dat eigenlijk: een langdurig zieke?
Ze zijn bijna uitgestorven, de zongebruinde, kettingrokende bouwvakkers op klompen, met een tattoo van Metallica op hun rug en een fles cola binnen handbereik. De strenge wet- en regelgeving heeft werkgevers namelijk bewust gemaakt van risicogedrag. Toch is langdurig ziekteverzuim, vooral onder ouderen, nog steeds een probleem. Wat kost zo'n langdurig zieke?
'Ze sissen, ze fluiten; de respectloosheid is soms echt niet oké'
Stage lopen bij een bouwbedrijf loopt voor jonge vrouwen geregeld uit op een deceptie. Het werk is leuk, maar ze schrikken van de platte humor, posters van stoeipoezen aan de muur en gebrek aan voorzieningen. Dat is niet de manier om vrouwelijk personeel vast te houden. Het goede nieuws? Een vrouwvriendelijke bedrijfscultuur creëren is niet ingewikkeld.
Bouwdirecteur Gonard Mensink: diep van binnen een buitenjongen
Directeur is hij nog steeds. Toch zien zijn medewerkers hem nog zelden op kantoor. Gonard Mensink had er genoeg van. Hij maakte zichzelf overbodig op kantoor en ging weer buiten timmeren en zagen. En passant neemt hij acht leerlingen op sleeptouw.
ToekomstGroep: 'Zonder handjes kun je het niet maken'
Voor goede vakmensen is bij ToekomstGroep altijd plaats. Directeuren Jan Piet Konijn en Dick Zwarthoed geloven in handjes. De ToekomstGroep verduurzaamt zo'n duizend woningen per jaar. "Dat is een hele zooi, zeggen we hier."
Amsterdam gaat op slot voor zwaar en vervuilend verkeer. Hoe creatief is de bouw?
Amsterdam bezwijkt bijna onder zwaar en vervuilend bouwverkeer. Kademuren brokkelen af en de uitstoot van het verkeer doet voetgangers en fietsers naar adem happen. Dit kan zo niet langer, vond het stadsbestuur. Amsterdam krijgt een zero emissie-zone in de binnenstad en sinds 1 oktober zijn er nieuwe regels voor zwaar bouwverkeer. Bouwers moeten creatief zijn: "De ritten gaan we doen met emissievrije vrachtwagentjes, busjes en bakfietsen."
Wat kost dat eigenlijk: een leaseauto in de prak rijden?
De reparatie- en onderhoudskosten van een gekochte bestelbus kunnen aardig oplopen. Hem in de kreukels rijden is een ramp voor menig ondernemer. Daarom kiezen steeds meer bouwbedrijven voor lease. Voor een vast bedrag is de bus verzekerd (inclusief reparatie en onderhoud). Maakt de chauffeur brokken? Dat kost slechts eigen risico. Tot zover de korte versie.
