Journalist
Nouska du Saar (1991) heeft haar sporen verdiend in de onderzoeksjournalistiek. Bij Cobouw haalt ze de onderste steen boven van grote problemen die de bouw én burgers treffen, zoals de stikstofcrisis en de woningnood. Met een scherpe pen waakt ze ook over aanbestedingen in de (infra)bouw en ontwikkelingen in duurzaam bouwen voor de toekomst. Tips voor verhalen? Mail nouskadusaar@vmnmedia.nl.
Gemeenten, ontwikkelaars en ecologen krabben zich flink achter de oren sinds een gerechtelijke uitspraak over de stikstof-spelregels. Vooral extra vertragingen liggen op de loer bij projecten.
Na renovatie van de Haringvlietbrug vervolgen Mobilis en Croonwolter&dros hun portfolio-aanpak met Rijkswaterstaat. Ze mogen aan de slag met de Papendrechtse brug.
Portfolio's, treintjes en bouwstromen vliegen je om de oren als je naar de bouwaanbestedingen van 2025 kijkt. Welke springen het meest in het oog?
Meter voor meter verjongen aannemers de afbrokkelende kademuren in Amsterdam. Ze hebben nog vele kilometers voor de boeg. En dat gaat vanwege hun prefab-werkstijl steeds sneller en stiller.
"Een kleine bom" onder de stikstofregels maakt het per direct moeilijker om intern te salderen met stikstofruimte. Veel (lopende) projecten zullen moeten terugkijken of zij een vergunning nodig hebben, of hadden. De precieze impact op de bouw is zelfs voor de Raad van State nog niet te overzien.
Rijkswaterstaat zet volgend jaar nog meer onderhoudscontracten 'nieuwe stijl' in de etalage. Hoe veranderen deze kersverse contractsmaken de gww-markt? En lossen ze de soms zorgelijk lage inschrijfprijzen van aannemers op?
Katwijk moet binnen 26 weken gebreken in de plannen voor de bouw van woonwijk Valkenhorst herstellen. Dat heeft de Raad van State bepaald. De hoogste bestuursrechter zet vooral twijfels bij de hoogbouw en de extra drukte in het duingebied.
VolkerWessels-onderneming Jongen en Heijmans vallen beide in de prijzen in Limburg. Zij mogen vanaf volgend jaar circa 1.500 conceptuele woningen leveren voor meerdere woningbouwcorporaties.
Twee gepauzeerde infraprojecten hebben de meeste kans om als eerste weer opgestart te worden: de A27 Zeewolde-Eemnes en knooppunt Hoevelaken, in opgeknipte vorm. Dat liet minister Madlener zich ontlokken tijdens een infradebat op maandag.
Zelfs als minister Madlener een van zijn laatste troefkaarten speelt, kan hij nauwelijks wegenbouwprojecten opstarten. Dat blijkt na vragen van Cobouw aan zijn ministerie, aan de vooravond van een belangrijk Kamerdebat.
