Michiel Maas

GroenLinks stapt uit het Arnhemse stadsbestuur uit onvrede over de plannen voor woningbouw in het gebied Stadsblokken-Meinerswijk, aan de zuidkant van de stad.

KondorWessels kan eindelijk beginnen met de bouw van een tuincentrum annex bouwmarkt van de Bauhaus-keten aan het Plein Westmaat in Hengelo. De Raad van State heeft een wijziging van het bestemmingsplan door de gemeente, die de bouw mogelijk moest maken, goedgekeurd.

De SP maakt zich grote zorgen over de tekorten bij het ministerie van Infrastructuur & Milieu. Vorige week bleek uit een rapport van de Algemene Rekenkamer dat het Nederlandse hoofdvaarwegennet last heeft van achterstallig onderhoud. Volgens de Rekenkamer is minstens 400 miljoen euro nodig voor aanpak en onderhoud van vaarwegen, sluizen en bruggen. Bovendien heeft het ministerie te weinig inzicht in de toekomstige kosten van onderhoud. "Schokkend," vind SP-kamerlid Eric Smaling. "Minister Schultz moet snel orde op zaken stellen, we worden nu elk jaar met allerlei onaangename verrassingen geconfronteerd."

Eigenaren kunnen er vaak niets aan doen dat hun woning op een slechte fundering staat. Toch draaien ze vrijwel altijd zelf op voor de kosten. Maar herstelprogramma's zijn vaak moeizaam, omdat een zakkend en in waarde dalend huis niet te financieren is.

Bezitters van huizen met verzakkingproblemen kunnen vanaf volgend jaar aankloppen bij een funderingsherstelfonds. Nu de Tweede Kamer vorige week 20 miljoen beschikbaar stelde, zullen ook andere investeerders over de brug komen.  Dat verwacht het Kenniscentrum Aanpak Funderingsproblematief (KCAF). 

De Amsterdamse binnenstad heeft een groot probleem met de opvolging van onderhoudsmonteurs en inspecteurs van de gemeentelijke bruggen. Veel van deze 'bruggenfluisteraars' naderen de pensioensleeftijd en opvolging is er niet.

Het ministerie van I&M heeft onvoldoende inzicht in de staat van het hoofdvaarwegennet. Daardoor moet er steeds geld bij om achterstanden in onderhoud weg te werken. Dat concludeert de Algemene Rekenkamer.

De verkeersdruk op de Nederlandse wegen neemt weer flink toe, en de grote aanpak van het wegennet loopt op zijn eind. Het leggen van meer asfalt werkte in het verleden goed, dus is het nu geen tijd voor een nieuw urgentieprogramma? Volgens deskundigen is het antwoord echter niet zo simpel.

Om te voorkomen dat in de toekomst een nieuw verkeersinfarct ontstaat, moet er meer regie komen in de aanpak van het wegennet. Dat vindt Bouwend Nederland. Volgens infradeskundige Richard Mulder is het te veel "pleisters plakken", vooral in het onderliggende wegennet.

Duurzaamheidsorganisatie Urgenda wil de komende jaren aantonen dat het mogelijk is om voor een relatief klein bedrag de bestaande bouw energieneutraal te maken. Als pilot moeten honderd woningen in de Zaanstreek worden aangepakt. Vorige week werd de eerste woning opgeleverd.