verslaggever Economie en Aanbesteden
Historica Ingrid Koenen (1968) is specialist op het gebied van aanbesteden, grote projecten en bijzondere contractvormen. Zij volgt de mensen die daarover beslissen op de voet. Auteur van het boek Prijsvechten. Van bouwfraude naar uitverkoop.
De combinatie van VolkerInfra en Boskalis valt af in de race om SAA5, de verdiepte A9 tussen Badhoevedorp en Holendrecht. Drie combinaties gaan de eindstrijd aan en de finale winnaar is pas volgende zomer bekend.
Met de fusie tussen RailAlert en SAS komt een einde van de verdeeldheid van arbozaken over meerdere organisaties. Sinds 1 september kunnen alle spoorwerkers terecht bij de stichting RailAlert voor alle veiligheidskwesties: Variërend van het gele-hesjesverbod tot werktijden, maar ook met vragen over kwarts en chroom6.
Om de onderwaternatuur in windparken te versterken, starten Natuur & Milieu en Stichting De Noordzee het project de Rijke Noordzee. In een windpark van Eneco wordt onderzocht hoe natuurherstel onder het zeewater bij windparken zo efficiënt mogelijk kan. Samen met Van Oord en de Wageningen University wordt gekeken naar de beste omstandigheden om de onderwaternatuur weer te laten opbloeien.
De 16-daagse bij Driebergen is voorbij. BAM heeft met 750 mensen per dag 24/7 doorgewerkt om de nieuwe onderdoorgang af te krijgen. Woensdag is de tunnel opengegaan, maar het project is pas halverwege.
De gedachte aan afspattend beton en instortende tunnels leidt snel tot onrust. Om paniek te voorkomen is het 'Pact van Houten' gesloten. Achter de schermen werken vier tafels aan oplossingen van brandgevaarlijk beton: Deelname aan dit herenakkoord is echter niet vrijblijvend.
BAM, Heijmans en VolkerWessels gaan komende negen jaar alle infrastructuur op Schiphol uitbreiden en onderhouden. Met deze contracten is een bedrag van tussen de 2,5 tot 3,5 miljard euro gemoeid. Andere huisaannemers als Dura Vermeer, Strukton en Ballast Nedam vallen vooralsnog buiten de boot.
Zeker vier net opgeleverde tunnels voldoen niet aan de strenge brandeisen door problemen met het gebruikte beton. Contracten voor nieuwe tunnels worden halsoverkop opengebroken en deskundigen vrezen dat de Tweede Coentunnel en A2 Maastricht maanden dicht moeten.
Beton in tunnels voldoet niet aan de strengste brandveiligheidseisen, blijkt uit meerdere brandproeven. Bij de lopende bouwprojecten wordt nu halsoverkop ingegrepen om alsnog veilige tunnels op te kunnen leveren. De Gaasperdammertunnel krijgt een compleet hitteschild, maar de impact bij boortunnels lijkt kleiner.
De gele jas van spoorwerkers verdwijnt. Per 1 juli 2019 stapt de hele bouw over op oranje werkkleding. Nooit meer een zee van gele hesjes bij een groot spoorproject. Niemand ziet meer het verschil tussen een wegwerker en een spoorwerker. Waarom eigenlijk?
De verouderde reizigerstunnel onder Utrecht Centraal is opgeknapt en sinds maandag weer open. Anton Rail heeft de Middentunnel in opdracht van ProRail volledig gerenoveerd. De uitvoering liep vertraging op omdat de betonvloer in onverwacht slechte staat was en opnieuw moest worden gestort.
