verslaggever Economie en Aanbesteden
Historica Ingrid Koenen (1968) is specialist op het gebied van aanbesteden, grote projecten en bijzondere contractvormen. Zij volgt de mensen die daarover beslissen op de voet. Auteur van het boek Prijsvechten. Van bouwfraude naar uitverkoop.
Weggebruikers die bij de werkzaamheden aan de A58 tussen Heinkenszand en Rilland (Zeeland) te hard rijden, krijgen via een elektronisch informatiebord hun snelheid en kenteken te zien met daarbij het advies langzamer te gaan rijden. Doel is dat wegwerkers zich veiliger gaan voelen.
De 80-kilometerzones in combinatie met trajectcontrole rond de vier grote steden blijven in stand, ondanks de toegenomen filedruk. Alleen op de A12 bij Voorburg gaat de snelheid op termijn terug naar 100 kilometer, maar ook daar blijft trajectcontrole nu en straks gelden.
Het Rijk trekt de handen af van de Tweede Maasvlakte. Het parlement stemt volgende week in met deel III van de planologische kernbeslissing en dan ligt het vervolgtraject in handen van provincie en gemeenten. Minister Peijs (verkeer) verwacht dat het eerste megaschip in 2013 kan aanmeren, maar dan mag er niets tegenzitten.
De toekomstige reiziger heeft geen spoorboekje meer nodig. Vanaf 2015 rijdt op drukke trajecten iedere tien minuten een trein. Prorail heeft samen met de NS een aanzet gemaakt voor een metro-achtige structuur op het spoorwegennet en een reeks knelpunten in kaart gebracht.
Staatssecretaris Van Gennip (economische zaken) stelt 45 miljoen euro extra beschikbaar voor het innovatieprogramma watertechnologie. Voor het topinstituut kwam het kabinet met Prinsjesdag al met 35 miljoen euro over de brug. In totaal is nu 80 miljoen euro beschikbaar.
Automobilisten gaan vanaf 2012 3,4 cent per gereden kilometer betalen. In de spits komt daar nog eens 8 cent bovenop. Uit de netwerkanalyses van het ministerie blijkt dat de files in de Zuidvleugel met 10 procent per etmaal dalen en in de Noordvleugel met 3,5 procent.
De opleveringsdatum van 2 januari van de Betuweroute is in gevaar omdat de installaties in de Sophiaspoortunnel achter op schema liggen.
Extra schermen langs de A15 kunnen uitkomst bieden om de luchtkwaliteit bij de Tweede Maasvlakte te verbeteren. De schermen zouden maximaal 100 miljoen euro kosten. Luchtkwaliteit is nog steeds de grootste bedreiging voor de landaanwinning bij Rotterdam, ook al is sprake van "beperkte extra overschrijding" van de normen.
Het innovatief aanbesteden van honderden kunstwerken in tien contracten verloopt voorspoedig. Ook de ervaringen met de concurrentiegerichte dialoog verlopen boven verwachting goed. Het is volgens Kosmos-projectleider Wim Anemaat wennen, maar aannemers blijken hele creatieve oplossingen aan te dragen.
"Nederland is werk in uitvoering", aldus Balkenende Volgend jaar zijn er meer mensen aan het werk dan in het topjaar 2001. Ook in de bouw gaat het goed, aldus de premier. "Dit jaar komen er 80.000 woningen bij, dat is 15.000 meer dan in 2003." Het is weliswaar tienduizend minder dan de planning, maar de dalende tendens van de afgelopen jaren is doorbroken. Het eerste kwartaal van dit jaar zijn 12.500 huizen opgeleverd, ruim 30 procent meer dan in dezelfde periode vorig jaar. De aanjaagteams en extra aandacht voor versimpeling van procedures lijken vruchten af te werpen en Dekker steekt dan ook nog tientallen miljoenen extra in de woningbouw om de geplande productie van 90.000 huizen per jaar te halen. Verder trekt de minister versneld 250 miljoen euro uit voor integrale gebiedsontwikkeling. Opmerkelijk is dat het ministerie van Verkeer en Waterstaat de begroting voor het Meerjarenprogramma Infrastructuur en Transport al tot 2020 heeft ingevuld. De bedragen zijn tot en met 2011 gebudgetteerd en voor de periode daarna is een bedrag ingevuld. Dat heeft te maken met de verwerking van de Nota mobiliteit, waarvoor een 80 miljard beschikbaar is.Ook deze begroting ligt veel nadruk op het wegwerken van achterstallig onderhoud. De verschillende programma's om de achterstanden op wegen, vaarwegen en het spoor weg te werken liggen op schema. De achterstanden zijn voor een deel ook al echt weggewerkt.Dit jaar wordt 421 kilometer asfalt vervangen en volgend jaar nog eens 556 kilometer. Voor de periode tot 2010 is nog eens 600 miljoen euro uitgetrokken voor het wegwerken van de 1600 kilometer achterstand die in 2008 nog bestaat. Dat bedrag wordt toegevoegd aan het reguliere jaarlijkse budget van 654 miljoen euro per jaar. Voor kleine slimme maatregelen in de strijd tegen de files trekt Peijs volgend jaar 135 miljoen euro uit. Ook is extra aandacht voor waterkeringen. Uit een tweede toetsing van de primaire waterkeringen zijn veel zwakke plekken gekomen, zoals de Afsluitdijk en de Maeslantkering. In totaal is 1,6 miljard euro nodig om het vereiste veiligheidsniveau te bereiken, waarvan het ministerie tot en met 2011 al 420 miljoen euro heeft vrijgemaakt. Daarnaast loopt het waterplan van 742 miljoen euro voor de zwakke schakels in de kust. Het ministerie waarschuwt dat de klimaatveranderingen het huidige systeem van normeren onder druk zetten en komt nog eind dit jaar met aanpassingsvoorstellen. Meer nieuws over de rijksbegroting op www.cobouw.nl.Nederland gaat ook volgend jaar flink op de schop. De ministers Peijs en Dekker trekken honderden miljoenen extra uit voor verbetering van de infrastructuur, dijken, woningbouw en gebiedsontwikkeling. De primaire keringen en slimme filemaatregelen krijgen extra prioriteit.
