verslaggever Economie en Aanbesteden
Historica Ingrid Koenen (1968) is specialist op het gebied van aanbesteden, grote projecten en bijzondere contractvormen. Zij volgt de mensen die daarover beslissen op de voet. Auteur van het boek Prijsvechten. Van bouwfraude naar uitverkoop.
De invoering van het Belgische wegenvignet wordt zo goed als zeker een jaar uitgesteld. De Vlaamse regering gaat de plannen eerst voorleggen aan de Europese Unie. Bovendien moet de Vlaamse verkeersbelasting nog hervormd worden.
Het beheer en onderhoud van de Betuweroute wordt per 1 januari uitbesteed. Om een goed idee te krijgen van de mogelijkheden en onmogelijkheden houdt de Betuwe Route Exploitatie Maatschappij (BREM) een marktconsultatie.
Het verbreden van de A1, A6 en A10-Oost in combinatie met uitbreiding van de A9 tussen Amsterdam en Almere, gaat in de miljarden lopen. Dat heeft Grontmij doorgerekend. De kameelvariant, waarbij de A9 deels wordt verdiept en overkapt, in combinatie met een tunneloplossing bij Amstelveen, komt op bijna 4 miljard euro. Vooral minister Zalm lag vorig najaar dwars bij een beslissing over de A6/A9. Het kabinet gaf in principe groen licht voor verbreding van A6, A1 en A10-Oost en het aquaduct bij Muiden en zette het Centraal Planbureau nog eens aan het werk om de varianten met de A9/Gaasperdammerweg door te rekenen. Het nieuwe onderzoek bevestigt dat de gewenste uitbreiding van de bestaande wegen van groot belang is, maar zet vraagtekens bij verbreding van de Gaasperdammerweg ten zuiden van Amsterdam. Het CPB blijft bij haar standpunt dat overkappen of ondertunnelen van de A9 vooral een oplossing is voor de leefbaarheid, waarbij de kosten niet opwegen tegen de baten.
Het nieuwe kabinet trekt 250 miljoen euro extra uit voor wegenprojecten en eenzelfde bedrag voor openbaar vervoer. Voor de bescherming tegen hoog water is de komende vier jaar 375 miljoen euro gereserveerd, blijkt uit het regeerakkoord. Oppostiepartij VVD ziet de auto als melkkoe terugkomen.
Bouwers met uitgewerkte ideeën kunnen voortaan rekenen op een serieuze aanpak door het ministerie van Verkeer en Waterstaat. Minister Peijs (verkeer) belooft dat goede suggesties nooit meer onder in bureauladen van ambtenaren stranden. Eén loket dat de 'unsolicited proposals' beoordeelt en begeleidt, staat daarvoor garant.
De aanleg van de Hanzelijn zal binnen het budget van 895 miljoen euro blijven, voorspelt minister Peijs (verkeer). Tegenvallers zijn niet te verwachten en de afspraken met de regio voor de 50 kilometer lange spoorlijn zijn gemaakt. De aannemers mogen de komende vijf jaar aan de slag om de lijn uiterlijk december 2012 op te leveren.
De files zijn niet op te lossen met extra investeringen in het openbaar vervoer, is de overtuiging van directeur Carl Koopmans van het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid.
De A27 Utrecht-Hooipolder, de A2 Maasbracht-Geleen en de Tweede Coentunnel kunnen in 2012 al open als tolweg. Het ministerie verwacht de komende jaren een miljard euro binnen te halen waarmee knelpunten versneld worden uitgevoerd. Uit onderzoek blijkt dat een tarief onder de 1,50 euro nauwelijks sluipverkeer veroorzaakt.
Rijkswaterstaat eist dit jaar voor het eerst dat het onderhoud aan vaarwegen 's nachts gebeurt. Net als bij de snelwegen, kampt het vaarwegennet met grote achterstanden, maar wil de opdrachtgever de binnenvaart ontzien. De zogenoemde Maasroute is de grootste klus.
Staatssecretaris Schultz (water) tekent vandaag vier bestuursovereenkomsten voor vier waterprojecten in het oosten van Nederland. De overeenkomst gaat vooraf aan de planstudie. Volgens Schultz gaat dit jaar en anders uiterlijk volgend jaar de eerste schop de grond in. Het is de bedoeling om de rivieren uiterlijk in 2015 veilig te hebben.
