Aanschaf van lichtgewicht steigermateriaal loont ook voor kleinere bedrijven. Niet alleen werkt het gemakkelijker en veel sneller bij het opzetten, ook het transport ervan is goedkoper. De lichtgewicht materialen van Layher bieden maatvastheid als extra voordeel.
In deze whitepaper geven we antwoord op belangrijkte vragen waar een aannemer voor staat:
• Hoe kom ik aan het juiste steigermateriaal voor een project?
• Waar haal ik de deskundigheid vandaan om een steiger te bouwen?
• Wat doe ik als ik een technisch probleem tegenkom tijdens het opzetten van de steiger?
• En als ik toch nog materiaal te kort kom bij het opbouwen?
• Wat is het kostenplaatje?
Download hier de whitepaper en leer meer over de voordelen van lichtgewicht steigermateriaal.
Bouwteams worden inmiddels in veel projecten toegepast. Althans, dat is de beleving van partijen die deelnemen in een bouwteam. Maar er zijn nogal wat verschillende opvattingen over hoe een bouwteam in elkaar zit. En als je dat niet vooraf met elkaar grondig bespreekt, kan een bouwteam ook een Babylonisch bouwteam worden.
Op de Woontop moedigde de woningbouwwereld elkaar aan om de mouwen op te stropen en "veel meer huizen" te bouwen. "Laten we eerst maar eens beginnen. Het geldprobleem, daar moeten we het later nog maar eens over hebben."
Roel van Elk (45) verkocht een meerderheidsbelang van zijn bedrijf Elk Groep aan private-equityhuis Waterland. Nu wil hij een van de grootste onderhoudsbedrijven van Nederland worden én het meest innovatieve. "Traditionele bouwbedrijven zijn echt verschríkkelijk."
Katwijk moet binnen 26 weken gebreken in de plannen voor de bouw van woonwijk Valkenhorst herstellen. Dat heeft de Raad van State bepaald. De hoogste bestuursrechter zet vooral twijfels bij de hoogbouw en de extra drukte in het duingebied.
Groei is geen primaire doelstelling van de Van Herk Groep uit Sliedrecht. Wel snel, betaalbaar en duurzaam bouwen, met - altijd - de eindgebruiker in het achterhoofd. "Mensen gaan bij ons vóór gebouwen. Dat zit in onze cultuur", zegt directeur Arno Hokke.
Koninklijke BAM Groep gaat samen met het Spaanse Ferrovial 400 kilometer spoor aanleggen tussen Londen en Birmingham. De hogesnelheidslijn gaat naar verwachting zo'n 3,6 miljard euro kosten.
Na een aantal mindere jaren gaat het de A.Hak Groep weer voor de wind. Onder meer de energie- en watertransitie spelen de ondergrondse infrabouwer in de kaart.
Van 't Hek investeert en breidt zijn palet uit. De omzet kreeg in 2023 wel een knauw, maar over 2025 is Ted van 't Hek ronduit positief. Emissieloos bouwen wordt meer ingebed en het Caribisch gebied lonkt. "Dat zijn mooie markten waarin we ons kunnen onderscheiden."
