Niets lijkt verdere opschaling van het aardgasvrij maken van wijken in de weg te staan. Dankzij het coalitieakkoord zijn er extra gelden, er is veel praktijkervaring opgedaan en er zijn steeds minder juridische belemmeringen. Maar zonder participatie van bewoners komen gemeenten nergens, was de voornaamste boodschap bij het congres Aardgasvrije Wijken afgelopen donderdag.
Een beetje Hagenees kent Binckhorst als bedrijventerrein. Maar straks staan er meer dan 10.000 woningen, kantoren, winkels, scholen en horeca. Net zo vooruitstrevend zijn de duurzame ambities van Den Haag. De gemeente wil een wijk met een klimaatneutrale én betaalbare energievoorziening. Met maximaal gebruik van duurzame energiebronnen in de ondergrond en omgeving. CEO Hans Meurs van projectontwikkelaar VORM en Martijn van der Zande, Commercieel Directeur Eneco Warmte & Koude pakten samen de duurzame handschoen op.
Er is een nieuwe situatie en een deel van mijn werk komt hiermee te vervallen. Hoe creëer je in de bestaande woningbouw een vraag naar energiebesparing? Daar hield ik me veel bezig. Nu de energieprijzen razendsnel stijgen en dat als gevolg van de oorlog in Oekraïne zullen blijven doen, is de vraag het probleem niet. Maar het aanbod wel.
De Metropoolregio Amsterdam wil CO2-vriendelijk bouwen stimuleren. In 2025 moet twintig procent van de nieuwe woningen van hout zijn of andere biobased materialen. "Dat gaat niet vanzelf", waarschuwt Bob van der Zande, aanjager van het initiatief. "De betonindustrie bijvoorbeeld, doet alsof er helemaal geen probleem is." Anderen wijzen op een gebrek aan tempo en ecologische bouwers.
Het Rijksvastgoedbedrijf gaat er vanuit dat de breed- en bollenplaatkwestie haar uiteindelijk 100 miljoen euro gaat kosten. Dat is bijna tien keer zoveel als er tot nu toe is uitgegeven.
VolkerWessels heeft vorig jaar een omzet van 6,2 miljard euro behaald, 4 procent minder dan in 2020. Belangrijkste oorzaak van de daling is de stikstofproblematiek op de Nederlandse inframarkt. De winst van het bouwconcern werd niet getroffen, die steeg naar 165 miljoen euro.
Investeerder HAL wil baggeraar en maritiem dienstverlener Boskalis overnemen. HAL is al grootaandeelhouder en wil de onderneming nu helemaal inlijven. Het bedrijf kocht in 2020 ook Van Wijnen.
Het voorstel van de noordelijke provincies om met de komst van de Lelylijn 220.000 extra woningen te bouwen, is te ambitieus. Dat blijkt uit nieuw onderzoek naar de spoorlijn tussen Groningen en de Randstad.