De overheid trekt na lang gesteggel weer de portemonnee voor de zuidelijke ringweg Groningen. Het project wordt door meerkosten geteisterd.

In de rubriek Planet Bouw schrijven Serena Scholte en Thomas van Belzen elkaar elke week brieven over de toekomst van de bouw en de planeet. Dit is aflevering vijftien.

De volledig gestremde Prinses Margriettunnel kon dankzij tweeduizend betonblokken van Dam Beton gedeeltelijk weer open. Hoe kwam het bedrijf daarbij?

Door de hoge inflatie en stikstofproblemen had Witteveen+Bos geen gemakkelijk jaar. "Met het oog op de toekomst blijven we behoedzaam opereren".

In Assendelft wordt nieuwbouwwijk Kreekrijk ontwikkeld. Het is één van de laatste grote nieuwbouwlocaties van de gemeente Zaanstad. Komende jaren zullen er gefaseerd circa 950 woningen en enkele voorzieningen worden gebouwd.

Dat stadswarmte niet zo heel erg veel te maken heeft met duurzaamheid is alom bekend. Het huidige businessmodel is een verdienmodel voor "vieze" bedrijven die warmte exploiteren én overheden die dat faciliteren. In de afgelopen weken werd dat nogmaals duidelijk naar aanleiding van verschillende nieuwsberichten.

Ontwikkelaars die klem zitten met nieuwbouwprojecten, kloppen steeds vaker aan bij corporaties. Die willen bijspringen, maar niet tegen elke prijs.

In de aannemingspraktijk levert de aansluitplicht van netbeheerders regelmatig discussie op. Aannemers lopen daardoor het risico dat hun project wordt vertraagd en zij als gevolg niet tijdig kunnen opleveren. Dat heeft vanzelfsprekend schade tot gevolg. Schade die zij willen voorkomen. In veel gevallen is dat mogelijk, als een aannemer maar snel genoeg in actie komt.

De poging van de Belgische tak van ASK Romein om alleen verder te gaan is mislukt. De vestiging in Malle sluit deze woensdag haar deuren.