Regeringsgebouwen en andere panden in de Haagse binnenstad wisselen steeds effectiever energie met elkaar uit.  Na de koppeling van gebouw-installaties en plaatsing van een stadsbatterij volgt binnenkort de aanleg van een WKO-systeem onder de Hofvijver.

Toen rond 2015 de eerste batterijcontainers op Nederlandse bodem verschenen, ging het nog vooral om experimenten. De energietransitie was nog betrekkelijk overzichtelijk en grote batterij-opslagsystemen moesten zich eerst maar eens bewijzen. Hoe anders is dat nu.

De fabriekswoningen die in Nederland op de markt zijn, presteren goed op duurzaamheid, toont onderzoek door Alba Concepts. Maar welke is daadwerkelijk het duurzaamst?

HAL Investments en VolkerWessels moeten een vergunning aanvragen bij de ACM als zij door willen met de geplande overname. In een recent gepubliceerd concentratiebesluit legt de toezichthouder die keuze uitgebreider uit. Er zijn serieuze zorgen voor marktfalen als VolkerWessels en Boskalis een 'economische eenheid' vormen.

Antea Group Nederland, dat dit jaar zijn 75e verjaardag viert, boekte in 2025 'opnieuw sterke resultaten, meldt het ingenieursbureau.

Een jaarlijkse omzetgroei van 10 procent is volgens directeur Martin Visser van ABB Bouwgroep "prima te doen". Zeker nu overheden voorzichtig in beweging lijken te komen.

Onze Hoeve, dat is de naam van een nieuw project met circa 300 appartementen bij het NS-station in Heemskerk. Het project bestaat uit vier hoeves en het stationsgebied. De hoeves zijn opgebouwd uit woongebouwen van drie tot vier lagen hoog.

Een circulair en flexibel gebouw, met een lokale twist door het gebruik van zeecontainers en gebruikte molenwieken: dat wordt de Koppelplaats, een onderwijs- en kenniscentrum op Campus Eemsdelta Groningen. Het gebouw - naar een ontwerp van Onix architecten - verrijst aan de Pastoriestraat in Appingedam.

In opdracht van TU Delft realiseert bouwonderneming Stout een WKO-gebouw op de campus in de studentenstad. De nieuwe energiecentrale met Warmte- en Koudeopslag (WKO) vormt een belangrijke schakel in de duurzame energievoorziening van de universiteit.

De bouw van de International School Utrecht (ISU) aan de Cambridgelaan op het Utrecht Science Park, heeft onlangs het hoogste punt bereikt. Het ontwerp is van CROSS Architecture, in samenwerking met SVP Architectuur en Stedenbouw. Van Wijnen Arnhem is de hoofdaannemer.

Een duik in de jaarverslagen laat zien dat het de grootste bouwers financieel voor de wind ging afgelopen jaar. Maar er hangen serieuze bedreigingen in de lucht, vooral door het personeelstekort.

Het conflict in het Midden-Oosten leidt tot veel onzekerheid. Daardoor zijn bijna alle bouwmaterialen in prijs gestegen. Als de onrust in de regio nog langer duurt, zal dat grote gevolgen hebben voor de Nederlandse bouwsector.

De grondprijzen zijn hoog in Nederland. Bovendien stegen ze de afgelopen jaren veel harder dan de bouwkosten en de inflatie, zo blijkt uit analyse van de cijfers.

De coronapandemie mag dan al jaren geleden zijn, de bouw van kantoren heeft er nog steeds onder te lijden. Vooral buiten de grote steden wordt er weinig gebouwd. Wel zijn er lichtpuntjes zichtbaar voor bouwers in dit marktsegment.

Verkeer zwaarder dan 50 ton mag vanaf 30 april niet meer over de Giessenbrug in de A20 bij Rotterdam. Het overige vrachtverkeer moet binnenkort verhuizen naar het midden, om de uitkragende zijkanten te ontzien. De maatregel duurt één á twee jaar, totdat er een ondersteuningsconstructie is geplaatst.

Waar de Rotterdamse skyline almaar meer allure krijgt daar valt het grootste nieuwe bouwproject van de stad juist amper op. En dat was precies de bedoeling. Op A16 inspectie met de ontwerpers: "let op, je hoort en ziet 'm niet."

De geluidsproductieplafonds voor het spoorwegennet wordt verlaagd. Daarmee moet meer ruimte komen voor woningbouw langs het spoor.

Hanab heeft in haar eerste volledige jaar een omzet behaald van 1,46 miljard euro. Dat is bijna 10 procent meer dan in het jaar ervoor. Met dik 3 miljard aan opdrachten op de plank, rekent de technisch dienstverlener op verdere groei.

Nederland is groot geworden met ruimtelijk vernuft. Toch lijkt de landelijke politiek steeds minder in staat om ingrepen in infrastructuur met grote impact voor mens en bedrijf tijdig en doortastend te realiseren. Drie dossiers illustreren dit pijnlijk: stikstof, stroom en (drink)water. Deze dossiers slepen zich al jaren - zo niet decennia - voort, met groeiende onzekerheid voor bouw, vastgoed en gebiedsontwikkeling.

Het lijkt goed nieuws. De minister van Volkshuisvesting en Ruimtelijke Ordening, Elanor Boekholt-O'Sullivan, laat de Tweede Kamer weten dat industrialisatie van de woningbouw wordt versneld om de ambitie van 100.000 woningen per jaar te halen. Maar achter dat optimisme schuilt een ongemakkelijke waarheid: we onderschatten namelijk structureel hoe kwetsbaar de industriële bouwketen op dit moment is.

In de bouw stapelen de duurzaamheidsopgaven zich op. Lagere materiaalemissies, meer circulariteit, biobased alternatieven en schonere ketens zijn allang geen niche meer. Toch loopt de financiering stroef. Niet altijd omdat de techniek ontbreekt, maar omdat het verdienmodel nog te weinig zekerheid biedt.

Nederland presenteert zich graag als deltanatie, maar rond waterveiligheid gedragen we ons als een kikker in langzaam opwarmend water. We merken dat het warmer wordt, alleen niet genoeg om in beweging te komen. Pas als het kookpunt is bereikt, voelt het urgent. De kosten van repareren en investeren zijn dan echter extra hoog.

Bij het vervangen van een product door iets soortgelijks is de vraag of het alternatief voor het aangewezen doel gelijkwaardig is qua eigenschappen.

VolkerWessels moet de schade herstellen aan de voorgevel van het gemeentehuis in het Overijsselse Hardenberg. Dat eist het gemeentebestuur, dat de bouwgigant aansprakelijk stelt voor de houtrot die is ontstaan achter de gevelplaten.

De Europese Commissie werkt aan een herziening van de aanbestedingsrichtlijnen. Bouwers en opdrachtgevers klagen over starheid en juridisering. Hoe kijkt de juridische wereld hier naar? Universitair docent en advocaat Erik Plas kan zich hier grotendeels in vinden: "Hoe proportioneel is het om iemand die één vinkje is vergeten uit te sluiten?"

Een aannemer wijzigt een bouwplan. Hij vindt dat nodig, de kopers vinden dat het afbreuk doet aan de kwaliteit. Zo komen ze tegenover elkaar te staan.