Architektenburau L. Zijlstra te Bakhuizen is namens de stichting Trochgean bezig met een bouwplan voor minstens 106 woningen in Koudum. Daarbij zitten 36 recreatiewoningen en 70 permanente woningen. Mogelijk komen daar nog eens 24 huizen voor permanente bewoning bij. De stichting neemt de exploitatie van het uitbreidingsplan zelf ter hand.
Op 21 juni wordt de eerste paal geslagen voor de woontoren op het terrein van het voormalige ziekenhuis Eudokia in Rotterdam. De toren omvat 62 woningen, verdeeld over vijftien lagen, en zal in opdracht van Woongoed in Rotterdam worden ontwikkeld. Het werk wordt uitgevoerd door IBB Kondor uit Leiden naar een ontwerp van Leo de Jonge Architecten uit Rotterdam.
Er zijn in de nabije toekomst vele honderden miljoenen guldens nodig voor het onderhoud van de monumenten in Nederland. Dat blijkt uit vier deelonderzoeken naar de huidige staat van de monumenten. De resultaten ervan zijn door minister D'Ancona (WVC) naar de Tweede Kamer gestuurd.
De gang van zaken in de woningbouw doen het vermoeden rijzen dat de elementenbouw die onder het vorige bewind tot stand kwam nog minstens 30 jaar deel zal uitmaken van het woningbestand. Dit betekent dat men er niet aan kan ontkomen deze flatwoningen grondig op te knappen. De regering in Bonn stelt volgens leider van de afdeling woningbouw W. Schmidt van het ministerie van Binnenlandse Zaken van de Duitse deelstaat Thuringen bij elkaar DM 1 miljard beschikbaar voor de sanering van deze voorraad.
Gaandeweg zag je toch meer steun richting de vier gaan in plaats van naar de 23 middelgrote gemeenten." De VNG wil inhoudelijk niet op de kritiek ingaan. Wel laat een woordvoerder uiteindelijk weten dat de VNG bij Heerma heeft aangedrongen op meer geld voor de stadsvernieuwing in de grote steden.
Het Trendrapport Volkshuisvesting en het standpunt van het ministerie van VROM (de Trendbrief) zullen in maart worden gepubliceerd. Aan het uitstel ligt vermoedelijk een "forse discrepantie tussen de resultaten van het Trendrapport en het ingezette beleid" ten grondslag.
Als de luchthaven Schiphol niet de kans krijgt om uit te groeien tot het internationale vervoersknooppunt of 'mainport' dat de overheid in het Plan van Aanpak voor Schiphol en Omstreken (PASO) voor ogen heeft, dan scheelt dat tienduizenden banen in Nederland. Een en ander werd gisterenmiddag bekend in Hoofddorp waar drie onderzoeksrapporten werden gepresenteerd naar de economische effecten van de ontwikkeling van Schiphol.
Er is geen enkele reden om de Milieu Effect Rapportage en zo mogelijk de vergunningsprocedure met betrekking tot het realiseren van een stortplaats voor grofvuil (onder meer bouw- en sloopafval) in de zuidoostelijke regio van Noord-Holland op te schorten.
De gemeente Maasbracht vindt dat het aspect van de stromingspatronen van verontreinigd grondwater te weinig aandacht krijgt in de door gedeputeerde staten van Limburg aan Stevol BV verleende concept ontgrondingsvergunning. Dit blijkt uit een door B en W aan de gemeenteraad voorgelegd voorstel tot het innemen van een standpunt over de ontgrinding. Daartegen worden enkele bezwaren kenbaar gemaakt.
Volgens minister Maij moet het haalbaar zijn om de gehele Europoortkering in Rotterdam in 1995 klaar te hebben. Dit betekent dat de Hartelkering in 1995 gereed moet zijn. 'De planning is krap, maar haalbaar', aldus de minister gisteren bij het slaan van de eerste paal van de Hartelkering in Rotterdam.
De Hilversumse gemeenteraad noemt de nieuwe kortingen op de algemene uitkering van die stad onredelijk, onbillijk en daarom onaanvaardbaar. Ondanks uitgebreide bezuinigingsoperaties neemt de dreiging voor Hilversum om een artikel-12-gemeente te worden alsmaar toe. De raad toont zich extra teleurgesteld, omdat BZ eerder een forse stijging van de algemene uitkering in het vooruitzicht had gesteld.
In Landsmeer blijkt de grond onder twee woonwijken ernstig verontreinigd. Het gaat om de Gortesloot-buurt en een aanliggende wijk. Onderzoek door de provincie Noord-Holland heeft dit aan het licht gebracht. Een inmiddels begonnen saneringsonderzoek zal begin april aangeven op welke wijze de bodemverontreiniging moet worden aangepakt.
De TEX 180 H/HS hydraulische sloophamer is de laatste ontwikkeling van Atlas Copco binnen zijn reeds dertien jaar bestaande serie van dit soort sloopmaterieel.
Van 28 november tot en met 3 december vindt in het National Exhibition Centre (NEC) te Birmingham, Engeland, de tweejaarlijkse bouwvakbeurs 'Interbuild' plaats. Volgens de organisatoren is de belangstelling voor de beurs gestegen ten opzichte van twee jaar geleden.
De vooral in de bouwnijverheid populaire Britse fabrikant van zware handgereedschappen, Kango, is overgenomen door het Zweedse concern Atlas Copco. De persluchtfabrikant kocht Kango van het moederbedrijf Dobson Park Industries voor een bedrag van ongeveer f. 22 miljoen.
De vorst is tijdens het afgelopen etmaal afgenomen doordat achter een zwak frontje wat zachtere lucht ons land is binnengestroomd. Gisternacht vroor het alleen in het oosten matig: Nieuw Beerta -6,4 grC en Hoensbroek 6,3 grC. Overdag lichte dooi.
Het budget voor de aanleg van de Spoortunnel Rotterdam is dit jaar op verzoek van de poorganisatie verhoogd. Het is zeer onwaarschijnlijk dat nog een keer een dergelijk verzoek wordt gedaan, maar het is op een complex po als dit nooit geheel uit te sluiten.
Het Interprovinciaal Overleg (IPO) in Den Haag zegt in te ke stemmen met het rapport van de commissie-Boertien over de rivierdijkversterkingen.
De waterpartijen en fonteinen in het park van het kasteel van Versailles, die erg verontreinigd zijn, zullen voor f. 50 miljoen worden gerenoveerd. Het hele hydraulische pompsysteem van het park van koning Lodewijk XIV heeft ernstig geleden onder de verstedelijking om Parijs. De vervuiling wordt verergerd door de droogte van de afgelopen jaren.
Traagheid in de besluitvorming en onduidelijkheid over financiering zijn de oorzaken van het steeds vooruitschuiven van de beslissing over de bouw van baggerspeciedepots. De vervuilde specie op de Nederlandse waterbodems vormen echter een gevaar voor de volksgezondheid en een hindernis voor de bevaarbaarheid van de waterwegen. Om een eind te maken aan de problematiek van de baggerspecie is de komende twintig jaar f. 18 miljard nodig. De aanleg van depots moet tot nationaal belang worden verheven.
