Cobouw digitale editie

#Cobouw : RT @Nivelgroep: Bouwers werken aan visie voor A12-zone http://t.co/J8IrKvGv (Studenttechniek)

 

Uw vakgebied: Infra / GWW

 

terug naar vorige pagina

130 kilometer per uur: dit kost het

Infra gww
|  Laatst gewijzigd:21-12-2011 13:34  |  Merel van der Ham  |  4

1/1 Klik om de foto te vergroten

Den Haag - De hardrijplannen van de minister leveren de bouw meer werk, maar de transportsector staat niet te juichen.

Minister Schultz (infrastructuur en milieu) schreef de Tweede kamer maandag hoe ze hardrijden wil mogelijk maken. De minister beantwoordde gisteren ook weer kritische vragen van de Tweede Kamer.

Per 1 september 2012 wil Schultz de maximum snelheid verhogen naar 130 kilometer per uur op 1400 kilometer snelweg. Voor 450 kilometer lopen er nog onderzoeken. De minister doet extra investeringen voor veiligheid, geluidsmaatregelen en compensatie voor de luchtkwaliteit.

Kosten van veiligheids-, lucht- en geluidsmaatregelen

Maatregel; aantal locaties; investeringsbedrag

Geleiderails plaatsen; 106; 24,5 miljoen euro

Verlengen in- en uitvoegstroken; 103; 13,1 miljoen euro

Weg obstakelvrij maken; 86; 1,1 miljoen

Meer afstand tussen in/uitvoegstroken; 8; 2,0 miljoen euro

Verlenging weefvak; 2; 0,5 miljoen euro

Bebording, belijning, verlichting; 63; 2,1 miljoen euro

Totaal aan veiligheidsmaatregelen; 368; 45 miljoen euro

Luchtkwaliteit; 68 km; 35 miljoen euro

Geluid; 11 trajecten; 42-57 miljoen euro (naar voren gehaald)

 Lees meer in Dagblad Cobouw

Bovenstaand artikel is een verkorte versie van een krantenartikel. Als Cobouw abonnee kunt u alle krantenartikelen altijd op deze website lezen.

Publicatie datum: 21-12-2011 13:35
Infra, Binnenland
Altijd het laatste nieuws met de Cobouw emailnieuwsbrief

Laatste uit: Infra / GWW

Gerelateerde artikelen

Geef uw mening. Reageer op dit artikel!

captcha
 

4 reacties

  • bongartz19 januari 2012

    120 is hard genoeg 130 gaan ze toch weer harder rijden en slecht voor het milieu.
    Ja in Duitsland rijden ze harder maar die rijden zich allemaal kapot als er iets mis gaat.

  • jan17 januari 2012

    Ervanuitgaande dat de helft van nederland standaard te hard rijdt:

    aantal flitspalen kunnen uit, aanpassingen aan de wegen niet nodig

    Misschien verplichte bijscholing met verkeerslessen voor betere doorstroming en anticiperen in het verkeer, zodat iedereen
    beter en vlotter rijdt...

    Vermogens van auto's nemen toe dus er kan sneller geanticipeerd worden..

    En voor de rustige rijders onder ons: de rechtse rijstrook snelheid max 120 km/h

    onnodig links rijden zwaar bestraffen zodat rechts inhalen niet meer mogelijk gaat worden.

    enz enz.

  • .10 januari 2012

    dit kost het...? Nee, zoveel werkgelegenheid wordt er geboden....

  • Mail22 december 2011

    Zijn ze wel eens in Duitsland geweest?
    daar rijden ze veel harder dan hier.
    En de invoeg stroken zijn de helft korter.

 
 

Partners:

 

Direct naar

Vakgebieden

Tijdschriften

Tools

Over Cobouw

Volg Cobouw