Amsterdamse Zuidas toch ondergronds

Daarmee vervallen de varianten van een gedeeltelijk verdiepte ligging en een bovengrondse ligging van de A10 en het spoor. Afgelopen jaar onderzocht de rijksvertegenwoordiger voor de Zuidas, Dirk Jan van den Berg, deze drie varianten van het eerder onhaalbaar geachte plan van het dokmodel. In het oorspronkelijke model waren fundering van infra en bovenliggend vastgoed met elkaar verweven. "Dat was een complexe constructie waarbij risico's moeilijk waren te scheiden en fasering niet goed mogelijk was", licht een woordvoerder van VROM toe. "Het werd juridisch en financieel een ontzettend ingewikkelde situatie."

Minder diep

In de nieuwe variant komt de infra minder diep te liggen en zijn de funderingen losgekoppeld, waardoor een gefaseerde bouw mogelijk is en risico's beter beheersbaar zijn. Ook spelen private partijen geen rol meer in de realisatie en wordt het Zuidasdok met alleen publiek geld gefinancierd. De voorkeursvariant is de duurste van de drie, met een verwachte investering van 2,7 miljard euro voor de infra. Met de grondopbrengsten en opbrengst van het vastgoed wordt de winst geschat op 200 miljoen euro.